Scorpion Exhausts - GPF-Back Abgasanlage (Mehrere Optionen) - Toyota Supra A90 3.0T

GPF-Back System: 

Unsere erfahrenen Techniker haben ein 70mm/2,75” GPF-Back System mit zwei 115mm Endrohren speziell für das Supra A90 3.0T GPF Modell entwickelt. Entdecken Sie unten die vollständige Spezifikation und die verfügbaren Optionen! 

Dieser Auspuff ist nicht resonierend, d.h. er kommt ohne Mittelschalldämpfer. Das Entfernen des originalen Schalldämpfers führt zu einem lauteren Klang. 

Behält unser System die Ventilfunktionalität bei? Ja! Fahrer können den Sound des Fahrzeugs weiterhin über die Modusauswahltaste im Auto steuern. Dies ermöglicht es dem Steuergerät, die von Ihrem Scorpion-Auspuff abgegebenen Geräuschpegel zu modulieren. 

Nach der Installation ermöglichen die akustisch abgestimmten Schalldämpfer – mit spezialisierten, einzigartigen Innenteilen (bei Systemen mit Mittelschalldämpfern oder Endschalldämpfern) – und die präzisen CNC-dorngebogenen Rohrleitungen dem Auspuffsystem, die Motorgase effizienter abzuführen. Dies führt zu einer verbesserten Leistungsentfaltung, einem schärferen Ansprechverhalten des Gaspedals und einem reduzierten Leergewicht dank der vollständigen Edelstahlkonstruktion. Unser System ist auf Langlebigkeit ausgelegt und bietet selbst unter härtesten Bedingungen eine außergewöhnliche Lebensdauer. 

Endrohr-Varianten: 

Ascari: Unsere Premium-Sportoption, exklusiv in mattem Carbon-Finish erhältlich, betont das unverwechselbare sportliche Carbon-Gewebe. Ihre zweiteilige schwimmende Konstruktion mit einer inneren gebürsteten Edelstahleinlage lässt heiße Gase passieren, ohne die äußere Carbonfaser-Hülle zu verfärben oder zu schwächen. 

Daytona: Dieses Design braucht keine Vorstellung, der klassische Scorpion Daytona Schrägschnitt-Stil mit einem modernen Touch für einen zeitlosen Look. Der Daytona ist eine großartig aussehende Option für alles, von Hot Hatches bis hin zu Flaggschiff-Autobahn-Limousinen. 

STW: Ziehen Sie Ihre Lederhandschuhe an, denn wir lassen das Motorsporterbe mit der klassischen STW-Geradschnittverkleidung wieder aufleben. Bewährt und getestet, liefert der Geradschnitt-Look eine rohe, ungefilterte Ästhetik, die an eine goldene Ära des Motorsports erinnert. 

Endrohr-Ausführungen: 

Poliert: Die polierten Zierleisten aus hochwertigem T304-Edelstahl durchlaufen einen sorgfältigen, mehrstufigen Polierprozess, der zu einem langanhaltenden, spiegelähnlichen Finish führt, das glänzend bleibt. (Nur für Daytona / STW Zierleisten erhältlich.) 

Black Ceramic: Das matte Schwarz sorgt für einen unauffälligen, modernen Look. Die Endrohre durchlaufen einen speziellen Beschichtungsprozess, der ein langlebiges und makelloses Finish gewährleistet. (Nur für Daytona-Ausführung erhältlich.)

Single Exit Cat-Back System: 

Holen Sie sich die goldene Ära des 90er-Jahre-Tunings zurück mit unserem von der vierten Generation des Supra inspirierten 80mm/3,15” Single Exit Cat-Back System. 

Diese Option mit voller Leistung entfernt den restriktiven GPF-Filter, der sonst den Auspuffklang dämpft, intensiven Gegendruck erzeugt und das Tuning-Potenzial begrenzt (nur für den Motorsport). 

Die großvolumige Einrohrleitung sorgt für ein verbessertes Ansprechen des Turbos und den unverwechselbaren JDM-Sound. Nach der Installation verbessert das freier strömende Single Exit System insgesamt die Leistungsentfaltung des Fahrzeugs und schärft das Ansprechverhalten des Gaspedals, während es gleichzeitig das Gesamtgewicht reduziert. 

Um die 90er-Jahre-Street-Tuner-Energie noch weiter zu kanalisieren, ist das Krönungstück für Ihren Supra unser angewinkelter "Jap"-Style-Schalldämpfer mit hohem Durchfluss und einem 100mm geraden polierten Endrohr. 

Wir bieten auch den letzten Schliff für Ihren Supra-Umbau mit unserem Auspuffausschnitt-Abdeckungsset. Dieses Set deckt das klaffende Loch ab, das keinen Zweck mehr erfüllt. Die Abdeckung lässt sich einfach mit vorangebrachtem Klebeband und Druckclips installieren, ohne dass Bohrungen an Ihrem Fahrzeug erforderlich sind!