Scorpion Exhausts - GPF-Back Abgasanlage (Mehrere Optionen) Cupra Ateca

Das F&E-Team von Scorpion hat eine brandneue GPF-Back-Systemreihe für den CUPRA Ateca entwickelt. Es ist in resonierter oder nicht-resonierter, geklappter oder nicht-geklappter Ausführung erhältlich. Wir bieten auch eine Auswahl an Stilen und Oberflächen an, darunter polierte oder schwarze Keramik Daytona Endrohre und Carbon Ascari Endrohre.

GPF-Back-System:

Die erfahrenen Techniker von Scorpion haben ein 80mm/3.15" GPF-Back-System mit vier 100mm Endrohren speziell für das Cupra Ateca GPF Modell entwickelt. Hier ist ein genauerer Blick auf die Spezifikationen und verfügbaren Optionen!

Dieser Auspuff kann entweder als resonierte (mit einem Mittelschalldämpfer ausgestattet, der hilft, Dröhnen zu reduzieren und einen feineren Klang liefert) oder als nicht-resonierte (diese Option entfernt den originalen Schalldämpfer und ist lauter) Variante gewählt werden.

Behält oder entfernt unser System die Klappenfunktion? Wenn als geklappt ausgewählt, behalten die Fahrer die Kontrolle über den Klang des Fahrzeugs über die Modusauswahltaste, wodurch die ECU die Schallpegel des Scorpion-Auspuffs modulieren kann. Alternativ wird bei einem nicht-geklappten System diese Funktionalität entfernt, was einen kontinuierlichen Auspuffton ohne Unterbrechungen durch die OEM-Klappenoperationen bietet.

Einmal installiert, sorgt das neue, freier strömende GPF-Back-System für eine effiziente Abführung der Abgase, verbessert die Leistungsentfaltung des Fahrzeugs und schärft die Gasannahme, während es gleichzeitig das Gesamtgewicht reduziert.

Endrohr-Stile:

Ascari: Unsere Premium-Sportoption, exklusiv in mattem Carbon-Finish erhältlich, betont das unverwechselbare sportliche Carbongeflecht. Ihre zweiteilige schwimmende Konstruktion mit einer inneren gebürsteten Edelstahleinlage ermöglicht es heißen Gasen, ohne Verfärbung oder Schwächung der äußeren Carbonhülle durchzudringen.

Daytona: Dieses Design bedarf keiner Vorstellung, der klassische Scorpion Daytona Schrägschnitt-Stil mit einer modernen Interpretation eines zeitlosen Looks. Der Daytona ist eine großartig aussehende Option für alles, von Hot Hatches bis hin zu Flaggschiff-Autobahnlimousinen.

Endrohr-Oberflächen:

Poliert: Premium T304 Edelstahl polierte Blenden durchlaufen einen sorgfältigen mehrstufigen Polierprozess, der zu einem langlebigen, spiegelglatten Finish führt, das glänzend bleibt.

Schwarz Keramik: Das mattschwarze Finish sorgt für einen unauffälligen, modernen Look. Die Endrohre durchlaufen einen speziellen Beschichtungsprozess, der eine langlebige und makellose Oberfläche gewährleistet.

Fahrtest-Bericht:

Während unseres Fahrtests haben wir unser resonantes geklapptes GPF-Back-System unter realen Fahrbedingungen ausführlich bewertet. Wir fanden kein aufdringliches Dröhnen, und die Kabinenumgebung blieb akustisch raffiniert und zahm, was eine ausgezeichnete Alltagstauglichkeit bietet.

Für diejenigen, die einen kräftigeren Ton wünschen, wenn sie Gas geben, empfehlen wir unsere nicht-resonante Option, wenn nur das GPF-Back-System verbaut wird. Die resonante Option ist jedoch ideal, wenn sie mit einem freier strömenden Turbolader-Downpipe kombiniert wird. Im Sportmodus und bei gedrücktem Gaspedal war das Ergebnis ein angenehmer, sportlicher und verbesserter Ton über den gesamten Drehzahlbereich.

Spezifikationen

• Baujahre: 2019 - 2024
• Modell: Ateca
• Passend für: OEM / Scorpion
• Rohrdurchmesser: 80mm/3.15"