AIRTEC Ladeluftkühler-Upgrade für MQB (VW / Seat / Skoda / Audi)

AIRTEC Motorsport ist stolz darauf, das Upgrade des Frontkühlers für die VAG MQB EA888.3 Plattform vorzustellen.

Dieser durchflussstärkere Ladeluftkühler ist ein direkter Ersatz für die kleinere und restriktivere OEM-Konfiguration.

Passt für folgende Fahrzeuge:

• Volkswagen Golf Mk7/7.5 R - 2.0 TSI
• Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI inkl. Clubsport und Clubsport S - 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 265/280/300 - 2.0 TSI (Passt jetzt ab 2018!).
• Seat Leon - 1.9/2.0 TSI
• Audi S3 8V (Hatchback und Limousine Varianten) - 2.0 TSI
• Audi TTS 8S - 2.0 TSI
• Audi TT 8S - 1.8/2.0 TSI
• Audi A3 8V - 1.8/2.0 TSI
• Skoda Octavia vRS - 2.0 TSI

Mit einem 60mm-Kern-Design und hochdurchfließenden Guss-Endtanks bietet der AIRTEC-Ladeluftkühler eine deutlich größere Oberfläche, Effizienz und Volumen im Vergleich zum Standard. Trotz dieser Verbesserung passt er perfekt hinter den Originalstoßfänger, erfordert kein Trimmen oder Schneiden und kann mit den Originalschläuchen verwendet werden.

Wie alle AIRTEC-Produkte wurde der Ladeluftkühler auf dem Prüfstand direkt mit dem OEM-Teil verglichen. Dies zeigte eine enorme Reduzierung der Luftladetemperaturen im Vergleich zum Standard.

Unser Testwagen war mit einer Cobra Cat-Back-Abgasanlage ausgestattet und lief mit Revo Stage 1 Software.

Die Temperaturen des Serienladeluftkühlers sanken auf durchschnittlich 64 Grad und erreichten einen Spitzenwert von 68 Grad (nach 5 aufeinanderfolgenden Läufen). Mit der Stage 1 Revo Software hatte das Fahrzeug Schwierigkeiten, eine Spitzenleistungssteigerung von 40 PS zu erzielen, da der restriktive und ineffiziente OEM VW Ladeluftkühler die Ansaugtemperaturen nicht effektiv kühlen konnte.

Mit dem AIRTEC Ladeluftkühler sank die IAT um enorme 120 Grad, wodurch die Temperaturen viel näher an der Umgebungstemperatur gehalten wurden und sich im Dauerbetrieb als zuverlässiger erwiesen. Dies führte zu einer enormen Leistungssteigerung, wie die unten stehenden Prüfstandsergebnisse zeigen.

Testergebnisse vom AmD Prüfstand:

Bevor der AIRTEC Ladeluftkühler eingebaut wurde, leistete das Auto 336,1 PS & 350,9 lb/ft Drehmoment

Nach dem Einbau des Ladeluftkühlers leistete es sehr beeindruckende 371,8 PS & 352,9 lb/ft

• Standard-Ladeluftkühler:
• Lauf 1 - EIN 115 Grad, AUS 44 Grad
• Lauf 2 - EIN 117 Grad, AUS 48 Grad
• Lauf 3 - EIN 118 Grad, AUS 52 Grad
• AIRTEC-Ladeluftkühler:
• Lauf 1 - EIN 116 Grad, AUS 18 Grad
• Lauf 2 - EIN 117 Grad, AUS 20 Grad

Alle Forschungs-, Design- und Entwicklungsarbeiten wurden im AIRTEC HQ in Großbritannien von unserem Team aus erfahrenen Fertigungsspezialisten und Ingenieuren durchgeführt. Umfangreiche Fahrten auf britischen Rennstrecken und mehrere Fahrten zum Nürburgring runden unser umfassendes Entwicklungs- und Testprogramm ab. Wir bemühen uns, alle unsere Produkte einem strengen Test zu unterziehen, damit wir uns darauf konzentrieren können, sicherzustellen, dass sie nichts als die beste Qualität sind und Ihnen die beste Leistung auf der Straße und der Rennstrecke bieten.

Abmessungen des Ladeluftkühlers:

Kerndicke: 60mm

Höhe: 418mm

Ladeluftkühlerbreite: 860mm

Teilenummer: ATINTVAG12